Опубликовано: 28.10.2023
Словацкая ассоциация электромобильность (SEVA) опубликовала отчет о текущем состоянии зарядной инфраструктуры, или зарядные станции для электромобилей в Словакии. В то же время он обращает внимание на недостатки. Подробнее в следующем тексте, взятом из пресс-релиз Сева.
Несмотря на годовой рост примерно на треть, темпы строительства общественных зарядных станций в Словакии по-прежнему отстает от среднего показателя по Европе. К концу третьего квартала 2023 года в Словакии было установлено 1748 зарядных точек (разъемов) в 724 точках, что представляет собой увеличение по сравнению с прошлым годом количества разъемов на 33% и количества точек на 30%.. Самая большая проблема с доступностью высокопроизводительной зарядной инфраструктуры возникает вблизи международных автодорожных коридоров.
«Мы заметили положительную тенденцию в развитии зарядной инфраструктуры для электромобили,чему также способствуют призывы Плана восстановления и устойчивости для муниципалитетов и юридических лиц, но мы не можем позволить себе почивать на лаврах или замедлять темпы строительства. В то время как в некоторых западных странах увеличение количества зарядных устройств происходит почти в геометрической прогрессии, мы добавляем новые точки очень медленно», — говорит Патрик Крижански, директор SEVA.
Две трети всех зарядных точек (1155) относятся к категории переменного тока мощностью до 22 кВт. Еще 434 точки обеспечивают более быструю зарядку мощностью 50 кВт на постоянный ток (DC). SEVA зарегистрировала 127 сверхбыстрых точек постоянного тока мощностью 150+ кВт и всего 32 — мощностью 350 кВт и выше.
Источник: СЕВА
Населенные пункты относительно равномерно распределены по территории Словакии, конечно, только если воспринимать цифры с точки зрения более высоких территориальных единиц. Действительно, хотя в региональных городах существует довольно много вариантов зарядки, в более отдаленных районах Словакии почти нет общественных зарядных станций.
Источник: СЕВА
По инфраструктурному покрытию несколько выделяется Братиславский регион (21% всех локаций), что закономерно, поскольку здесь также зарегистрировано наибольшее количество электромобилей. За ним следуют Прешовский и Кошицкий самоуправляющиеся регионы (14 и 13% соответственно), Нитранский и Жилинский районы (оба по 11%) и, наконец, Тренчинский, Банскобистрицкий и Трнавский самоуправляющиеся регионы (все 10%).
«Мы видим проблему в основном с точки зрения доступности сверхбыстрое зарядное устройство Инфраструктура вдоль автомобильных дорог. Если мы хотим снизить объем выбросов от автомобильного транспорта, нам необходимо построить мощности для зарядки на главных дорогах», — указывает Патрик Крижанский.«Поэтому крайне важно сосредоточиться на более быстром строительстве зарядные станции в Словакии особенно в критически важных местах, таких как коридоры шоссе."
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:
Утвержден план действий по развитию электромобильности в Словакии. Какие цели и меры он включает? В Братиславе строится «Самый современный зарядный центр в Центральной Европе» Новый раунд субсидий для зарядных станций должен принести в Словацкую Республику почти 1200 зарядных станций. ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ